惠阳| 新城子| 丹寨| 将乐| 临淄| 梅里斯| 大余| 彰武| 睢县| 鄂州| 兰州| 刚察| 榆树| 天津| 林甸| 常熟| 前郭尔罗斯| 徐水| 郯城| 丽江| 高青| 海沧| 福贡| 屏南| 武定| 大兴| 广宁| 万山| 图木舒克| 新邱| 中方| 襄汾| 庄河| 巍山| 大悟| 科尔沁右翼中旗| 龙游| 屏山| 武穴| 卓资| 武宁| 武冈| 怀来| 阿坝| 湄潭| 鹤岗| 相城| 东港| 二道江| 虞城| 改则| 大同市| 碌曲| 马尔康| 高淳| 临颍| 巫山| 微山| 清苑| 郑州| 哈密| 清水河| 宜君| 连州| 昭苏| 平坝| 德化| 武汉| 东川| 吴川| 丰台| 前郭尔罗斯| 南山| 常德| 科尔沁右翼中旗| 平罗| 延寿| 嘉兴| 隆昌| 靖江| 日土| 马尔康| 资中| 长治县| 竹溪| 茂名| 汾阳| 保定| 如东| 大宁| 南木林| 杭锦后旗| 嘉鱼| 海林| 清河门| 焦作| 泗县| 宾阳| 大通| 兴平| 唐河| 长阳| 正镶白旗| 峰峰矿| 通城| 东宁| 澳门| 驻马店| 甘肃| 镇坪| 寻甸| 泸水| 阿拉善左旗| 平昌| 东山| 铜山| 安西| 珊瑚岛| 房山| 卢龙| 图们| 福山| 华县| 加查| 开远| 上饶县| 广宁| 莘县| 容县| 尉犁| 徐闻| 曲周| 佳木斯| 轮台| 黄山市| 汾西| 双峰| 化隆| 疏勒| 金寨| 郓城| 明光| 柞水| 淳安| 灵川| 城固| 金门| 陵县| 克拉玛依| 错那| 富川| 汾阳| 鄂托克旗| 栾川| 滦平| 烈山| 霍邱| 阿拉善左旗| 灵宝| 江陵| 循化| 嘉禾| 长治县| 大龙山镇| 砚山| 阜康| 兴海| 黄岩| 宁安| 增城| 阿克苏| 若尔盖| 宜州| 织金| 马山| 平阴| 南阳| 康保| 龙江| 积石山| 红安| 友谊| 青田| 海丰| 抚州| 新余| 集贤| 兰溪| 衡阳县| 叶县| 霍邱| 台安| 景谷| 宝山| 泗阳| 郸城| 调兵山| 乌什| 瓦房店| 马祖| 金溪| 襄垣| 桐城| 莱西| 五原| 献县| 浦北| 东台| 涉县| 登封| 无极| 当阳| 蒙山| 巢湖| 泰来| 潮安| 恒山| 湛江| 海淀| 琼海| 沭阳| 延津| 武陵源| 裕民| 常熟| 漳浦| 肇庆| 曲阜| 晋江| 桂平| 当阳| 卓尼| 定结| 沙圪堵| 乐陵| 婺源| 独山| 迁安| 左贡| 吉安县| 阿克陶| 石嘴山| 丰润| 浏阳| 师宗| 天山天池| 湖南| 拉萨| 乾安| 万荣| 霞浦| 玉田| 桃源| 桃源| 雷州| 丹阳| 赵县| 云林| 土默特右旗| 曲江| 阿合奇| 新会| 金华| 桃园| 韦德国际_韦德体育|欢迎您

省委组织部主要领导点赞,这家企业“牛”在何处?

2019-06-17 21:23 来源:中国吉安网

  省委组织部主要领导点赞,这家企业“牛”在何处?

  亚博竞技_亚博导航第三节,杰克逊先是扣篮命中,随后杰克逊快攻抛投命中,双方比分差距被缩小到13分,不过此后骑士再次打出一波流高潮,南斯连续攻击内线得手,詹姆斯也在内线打2+1,虽然加罚没有打进,但骑士打出一波10-0,骑士取得74-51领先,第三节中段,两队比分交替上升,2分35秒,詹姆斯打成极限2+1,骑士取得90-63领先,1分45秒,詹姆斯三分命中三分,骑士取得30分领先,虽然太阳尽力追分,但是骑士还是以93-71领先结束第三节。他在论坛上表示,要建立权责清晰、财力协调、区域均衡的中央和地方财政关系,科学界定各级财政事权和支出责任,形成中央与地方合理的财力格局,在充分考虑地区间支出成本因素的基础上,将常住人口人均财政支出差异控制在合理区间,加快推进基本公共服务均等化。

儿子出生到现在,都是我一个人带的,刚买房,后面欠了一屁股债,也请不了月嫂。她用事实证明,翡翠这个东西完全是可以年轻态和代入时尚感的好么。

  孩子们如果依然在农村教育的闭合圆里运行,或许能够自得其乐,而一旦出来与城里学生比拼,不足立马呈现。俞敏洪在其《我的政协日记》中写道,(农村)孩子的教育,甚至比城里孩子的教育还要重要,因为只有教育,能够改变这些孩子的命运。

  报道称,美国全国零售商联合会是对关税计划作出最强烈回应的机构之一。其实有印象的朋友应该记得,iPhoneX腮红金的传言在去年发布之前就纷纷传出,但最后因为郭明池的一句金色良率低、生产困难而渐渐偃旗息鼓。

第二节,尤利斯上篮命中,太阳取得30-23领先,不过希尔马上两分打成还以颜色,此后两队比分交替上升,8分35秒,史密斯造杀伤,两罚全中后,骑士将比分追成33平,随后格林三分命中,篮网外线三分不中,克拉克森抓住机会快攻抛投命中,骑士瞬间取得5分领先,太阳请求暂停,可是效果并不理想,乐福三分命中,史密斯又连续命中两记三分,比分瞬间拉开到12分,5分09秒,乐福上篮命中,骑士打出20-2高潮,取得14分领先,3分54秒,乐福再中三分,骑士55-37领先,此后骑士命中率下降,不过骑士还是以62-45领先进入中场休息。

  法庭上的黄奕情绪非常激动,并哽咽落泪。

  对很受欢迎的第二次冷战的普遍看法不断涌现。黄亦表示,将通过法律手段争取孩子抚养权。

  就连向来脾气温和的里皮也罕见的在赛后发声,他毫不忌讳的指出本场比赛首发阵容中有些球员是他选择的失误,我想这其中一定就包含王燊超。

  本期节目,韩雪摇身一变化身来自西域的雪小姐,奋力自证自己才是何员外真正的女儿。《自然》杂志最新研究表明,里面有至少万吨塑料垃圾,比之前估计的多16倍。

  最终,国足客场0-8负于巴西队,创造了中国男足在国际A级赛中最惨的一场失利。

  亚博竞技_yabo88由于金钟国和宋智孝因合作《RunningMan》频传绯闻,让拍摄现场弥漫紧张氛围。

  只是湖人在首节就早早挖下11分的落后大坑,哪怕在前三节强势追平比分,但在末节进行到还剩9分钟时,湖人依然以77-79落后灰熊。此次会议属于财长级别,预计无法进行深入讨论,但会议开幕后,会场内外相继出现了针对美国的批判声。

  亚博游戏娱乐_yabo88 千赢入口-千赢平台 伟德国际1946-欢迎您

  省委组织部主要领导点赞,这家企业“牛”在何处?

 
责编:
french.xinhuanet.com
 

省委组织部主要领导点赞,这家企业“牛”在何处?

                 French.xinhuanet.com | Publié le 2019-06-17 à 19:06
千亿官网-千亿国际 三星GalaxyS9系列全球首发了高通骁龙845,而在国内,小米MIX2S将拿下首发,后续小米7必然也跑不了。

CHINA-SHANGHAI-C919-MAIDEN FLIGHT (CN)

(Xinhua/Ding Ting)

BEIJING, 5 mai (Xinhua) -- Le premier moyen-courrier chinois, le C919, s'est envolé pour la première fois vendredi à Shanghai, marquant une importante réussite pour les capacités d'innovation de la Chine, ainsi que pour ses hautes technologies dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

L'avion de ligne bimoteur a décollé de l'aéroport international de Pudong à environ 14h00 (7h00 GMT), avec cinq membres d'équipage à bord, mais sans passagers. Ce vol marque l'entrée de l'important concurrent chinois dans le marché mondial de l'aviation.

DES EFFORTS DANS L'AVIATION

En seulement dix jours, la Chine a présenté avec succès son premier porte-avions et moyen-courrier, prouvant ainsi sa détermination pour mettre en oeuvre le plan "Fait en Chine 2025", visant à transformer la Chine, la faisant passer de géant industriel à puissance industrielle mondiale.

Douglas Royce, expert dans une compagnie de recherche aérospatiale, a expliqué à Xinhua que "le gouvernement chinois veut devenir indépendant et auto-suffisant dans tous les aspects liés à l'aviation, c'est donc autant un projet national qu'un projet commercial".

En 2007, le plan pour la construction d'un moyen-courrier a été approuvé par le Conseil d'Etat, et en novembre 2015, le premier C919 était prêt.

Le "C" de C919, fait référence à la Chine et à l'avionneur COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), le premier 9 symbolise "toujours" dans la culture chinoise, et le 19 représente les 190 sièges disponibles dans l'avion.

Avec une capacité standard de 4,075 kilomètres, cet avion est comparable à l'Airbus 320 et à l'avion de nouvelle génération Boeing 737.

Selon M. Royce, "le gouvernement chinois est engagé dans une démarche à long terme visant à rattraper l'Europe, les Etats-Unis et la Russie en matière d'aviation commerciale. Ceci n'est qu'une étape dans ce sens".

Michel Merluzeau, directeur d'AirInsightResearch, un groupe de conseil et d'analyse de marché dans le secteur aérospatial et de la défense, basé à Seattle, a confié à Xinhua être impressionné par le r?le du gouvernement chinois et de la COMAC, dans l'accélération et la mise en oeuvre des programmes d'innovation.

ACCES AU MARCHE INTERNATIONAL

23 clients étrangers et chinois, notamment la compagnie nationale de transport aérien Air China, et la compagnie de location GE Capital Aviation Service, ont déjà commandé 570 avions, selon la COMAC.

Dans les années 2030, la COMAC sera devenue un important partenaire pour la cha?ne mondiale d'approvisionnement dans le secteur aérospatial, grace à la croissance de la cha?ne d'approvisionnement en Chine et chez ses partenaires, mais également à l'importance accrue du marché, prévoit M. Merluzeau.

S'agissant de concurrencer Airbus et Boeing, il faudra être patient, a expliqué M. Royce : "Au moins dans les premières années de service, la demande va se concentrer sur le marché chinois et quelques marchés satellites", les deux leaders mondiaux, et plus grands rivaux de l'avionneur chinois, s'étant livré une féroce concurrence depuis des décennies.

Selon M. Merluzeau, la certification occidentale de l'avion chinois sera le plus grand défi pour l'avionneur. En effet, l'obtention d'une certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne et de l'Agence fédérale de l'aviation des Etats-Unis, serait une grande victoire pour le programme d'aviation, cette validation étant plus reconnue que la certification chinoise.

"S'ils l'obtiennent, je pense que le marché accessible au C919 sera grandement élargi", a ajouté l'expert.

M. Royce est persuadé que la COMAC deviendra l'un des principaux acteurs du secteur sur le long terme : "Ce n'est pas quelque chose qui arrivera dans la prochaine décennie, mais c'est plut?t un long processus qui nécessitera le soutien continu du gouvernement chinois."

   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10    >>|

 
Vous avez une question, une remarque, des suggestions ? Contactez notre équipe de rédaction par email à xinhuanet_french@news.cn
分享
A la découverte de l'intérieure du C919 en photos
A la découverte de l'intérieure du C919 en photos
Deux pandas géants seront envoyés à Copenhague
Deux pandas géants seront envoyés à Copenhague
Visiteurs à dos de chameau dans les montagnes de sable de Mingsha au Gansu
Visiteurs à dos de chameau dans les montagnes de sable de Mingsha au Gansu
Vêtements traditionnels en Chine
Vêtements traditionnels en Chine
Des sculptures miniatures à Taipei
Des sculptures miniatures à Taipei
Nouvelles photos de Wang Ou
Nouvelles photos de Wang Ou
Vues aériennes d'un bourg dans l'est de la Chine
Vues aériennes d'un bourg dans l'est de la Chine
Wang Luodan pose pour un magazine
Wang Luodan pose pour un magazine
Retour en haut de la page

Premier vol réussi pour l'avion chinois C919

French.xinhuanet.com | Publié le 2019-06-17 à 19:06

CHINA-SHANGHAI-C919-MAIDEN FLIGHT (CN)

(Xinhua/Ding Ting)

BEIJING, 5 mai (Xinhua) -- Le premier moyen-courrier chinois, le C919, s'est envolé pour la première fois vendredi à Shanghai, marquant une importante réussite pour les capacités d'innovation de la Chine, ainsi que pour ses hautes technologies dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

L'avion de ligne bimoteur a décollé de l'aéroport international de Pudong à environ 14h00 (7h00 GMT), avec cinq membres d'équipage à bord, mais sans passagers. Ce vol marque l'entrée de l'important concurrent chinois dans le marché mondial de l'aviation.

DES EFFORTS DANS L'AVIATION

En seulement dix jours, la Chine a présenté avec succès son premier porte-avions et moyen-courrier, prouvant ainsi sa détermination pour mettre en oeuvre le plan "Fait en Chine 2025", visant à transformer la Chine, la faisant passer de géant industriel à puissance industrielle mondiale.

Douglas Royce, expert dans une compagnie de recherche aérospatiale, a expliqué à Xinhua que "le gouvernement chinois veut devenir indépendant et auto-suffisant dans tous les aspects liés à l'aviation, c'est donc autant un projet national qu'un projet commercial".

En 2007, le plan pour la construction d'un moyen-courrier a été approuvé par le Conseil d'Etat, et en novembre 2015, le premier C919 était prêt.

Le "C" de C919, fait référence à la Chine et à l'avionneur COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), le premier 9 symbolise "toujours" dans la culture chinoise, et le 19 représente les 190 sièges disponibles dans l'avion.

Avec une capacité standard de 4,075 kilomètres, cet avion est comparable à l'Airbus 320 et à l'avion de nouvelle génération Boeing 737.

Selon M. Royce, "le gouvernement chinois est engagé dans une démarche à long terme visant à rattraper l'Europe, les Etats-Unis et la Russie en matière d'aviation commerciale. Ceci n'est qu'une étape dans ce sens".

Michel Merluzeau, directeur d'AirInsightResearch, un groupe de conseil et d'analyse de marché dans le secteur aérospatial et de la défense, basé à Seattle, a confié à Xinhua être impressionné par le r?le du gouvernement chinois et de la COMAC, dans l'accélération et la mise en oeuvre des programmes d'innovation.

ACCES AU MARCHE INTERNATIONAL

23 clients étrangers et chinois, notamment la compagnie nationale de transport aérien Air China, et la compagnie de location GE Capital Aviation Service, ont déjà commandé 570 avions, selon la COMAC.

Dans les années 2030, la COMAC sera devenue un important partenaire pour la cha?ne mondiale d'approvisionnement dans le secteur aérospatial, grace à la croissance de la cha?ne d'approvisionnement en Chine et chez ses partenaires, mais également à l'importance accrue du marché, prévoit M. Merluzeau.

S'agissant de concurrencer Airbus et Boeing, il faudra être patient, a expliqué M. Royce : "Au moins dans les premières années de service, la demande va se concentrer sur le marché chinois et quelques marchés satellites", les deux leaders mondiaux, et plus grands rivaux de l'avionneur chinois, s'étant livré une féroce concurrence depuis des décennies.

Selon M. Merluzeau, la certification occidentale de l'avion chinois sera le plus grand défi pour l'avionneur. En effet, l'obtention d'une certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne et de l'Agence fédérale de l'aviation des Etats-Unis, serait une grande victoire pour le programme d'aviation, cette validation étant plus reconnue que la certification chinoise.

"S'ils l'obtiennent, je pense que le marché accessible au C919 sera grandement élargi", a ajouté l'expert.

M. Royce est persuadé que la COMAC deviendra l'un des principaux acteurs du secteur sur le long terme : "Ce n'est pas quelque chose qui arrivera dans la prochaine décennie, mais c'est plut?t un long processus qui nécessitera le soutien continu du gouvernement chinois."

   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10    >>|

010020070770000000000000011100001362602191